Kuumavalssatut teräsputket kattoon

Kuumavalssatut teräsputket kattoreunat toimivat raskaita, kantavia rakenneosia kattoille ja seinille. Toisin kuin kylmämuovatut ohutseinäiset C- tai Z-sorret, ne on muodostettu yhtenä kokonaisuutena suoraan kuumavalssatusta teräksestä. Tämä prosessi eliminoi kylmämuovaukseen liittyvät sisäiset jännitykset ja varmistaa tasaisen paksuuden uuman ja laippojen poikki, mikä tekee niistä ihanteellisen korvaavan valinnan, kun kevytteräslenkkien kantokyky on riittämätön.

Tuotelaajuus ja kansallisten standardien noudattaminen

1. Vaatimustenmukaisuuden perusstandardit

Raaka-aineiden yhteensopivuus: Neitsyt kuumavalssatut teräskanavaorret kattoon valssataan tiukasti kansallisen standardin GB/T707 mukaisesti; kierrätettyjen/uudelleenvalssattujen epästandardien materiaalien käyttö on kiellettyä, ja liiallinen negatiivinen seinämänpaksuuden poikkeama on ehdottomasti estetty.

Valmiin tuotteen käsittely: Neitsytkanavateräs läpikäy kiinteäpituisen leikkauksen, jännityksenpoiston, tarkkuusrainan lävistyksen ja päätypinnan purseenpoiston; kuumavalssatun perusmateriaalin mekaaniset ominaisuudet säilyvät ennallaan, ja käsittely rajoittuu kokoonpanon tarkkuuteen.

2. Käyttösoveltuvuus

Sopivat käyttökohteet: Teräspalkki- tai betonirengaspalkkipohjat, raskaan kuorman katteet, kattoon asennettavien laitteiden ripustuslavat, korkean lämpötilan aputilat sulatoissa ja ikääntyvien portaalien jäykkien runkorakenteiden saneeraus.

Kielletyt sovellukset: Vakiomaiset uudet kevyet tehdasrakennukset (jännevälit alle 15 m) ja jyrkät katot jatkuvalla päällekkäisyydellä; Nämä skenaariot tarjoavat huonon kustannustehokkuuden ja rakenteellisen soveltuvuuden.

3. Tehdassoveltuva korroosionestoluokitus

Kuivat/pölyttömät sisäympäristöt: Hiekkapuhallus/ruosteenpoisto ja sen jälkeen komposiittimaalaus.

Ulkona kosteat/rannikko-/kemialliset ympäristöt: Kuumasinkitys pitkäaikaiseen korroosiosuojaukseen.

Täydellinen tuotetoimitus

1. Kuumavalssattujen teräskanavien kärkien yleisten varastojen tekniset tiedot

No. 8 Channel Teräs: 80×43×5mm (Päämateriaali pienimuotoisiin saneerausprojekteihin)

No. 10 Channel Teräs: 100 × 48 × 5,3 mm (Päämateriaali yleiseen raskaaseen kattoon)

No. 12 Channel Teräs: 120 × 53 × 5,5 mm (Erikoistettu laitealustoille ja alueille, joissa on runsaasti lunta)

2. Lateraalista vakautta tukevat komponentit

Pyöreät teräsraidetangot: Φ12, Φ14 Q235 kuumasinkitty pyöreä teräs kierrevalssatuilla päillä; kanavateräsrainan suuren kovuuden vuoksi paikan päällä tehtävä poraus on kielletty – pultinreiät on esivalmistettava tehtaalla.

Holkkituet: Φ32 × 2,0 hitsattu teräsputki; käytetään diagonaalisten vetotankojen jäykkään kulmatukeen paikallisen leikkausjännityksen estämiseksi.

Katon polvituet: L40×4 tai L50×5 tasakulmainen teräs; yhdistää orret kaukopalkkiin tuulen imemisen aiheuttaman kaatumisen estämiseksi.

3. Tukiliitäntäkomponentit

Orret: 3,0–5,0 mm kuumavalssattu teräslevy (leikattu ja taivutettu), jossa esiporatut pultinreiät.

Kiinnityspultit: M14 tai M16 kuumasinkityt lujat pultit; mitoitettu sopimaan kanavateräksen suurikokoisiin asennusreikiin.

4. Yhteensopivat yläkaton verhousmateriaalit

Suora yhteensopivuus: vakiosaumat värilliset teräslevyt, värilliset teräskattopaneelit ja lasivilla/kivivillaeristekerrokset.

Sopivat verhoilut/vilkut: harjanteet, räystäslistat ja katon laajennussaumojen verhoilu.

Määritysvaihtoehdot tiettyjen sovellusskenaarioiden perusteella

1. Konfiguraatio vanhojen, pienivälisten tehdasrakennusten saneeraukseen

Päämateriaalivalikoima: No. 8 kuumavalssatut kanavaterässorit (vakiopituudet 6-9 m).

Apumateriaalit: Φ12 yksirivistä yksinkertaista raidetangoa; ei ylimääräisiä polvitukia.

Korroosionestokäsittely: Sa2.5-luokan hiekkapuhallus + epoksipohjamaali + kaksi kerrosta pintamaalia (kalvon paksuus ≥80 μm).

Sovellettavat olosuhteet: Katon kuormitus ≤0,8 kN/m²; ei ripustettuja laitteita; kuivat sisämaan alueet.

2. Konfigurointi raskaille kattoille ja laitteiden huoltotasolle

Päämateriaalivalikoima: No. 10 tai No. 12 paksunnettu kanavateräs; purinväliä pienennetään tarpeen mukaan. Apumateriaalit: Φ14 lähekkäin sijaitsevat raidetangot; kulmateräksiset polvituet, jotka on asennettu 100 % orreista.

Korroosionestokäsittely: Ruiskumaalaus sisäkäyttöön; kuumasinkitys ulkokäyttöön.

Sovellettavat ehdot: Katto tukee lisäkuormia, kuten tuulettimia, aurinkosähköjärjestelmiä tai huoltohenkilöstöä.

3. Rannikkoalueiden määritykset (korkea suolapitoisuus/kosteus)

Materiaalin valinta: Koot vaihtelevat nro 8 - nro 12 (valittu vaatimusten mukaan).

Korroosionestostandardi: Orreissa, raidetangoissa, polvituissa ja orreissa on kaikissa galvanoitu pinnoite, jonka paksuus on ≥120 μm, mikä eliminoi galvaanisen korroosion komponenttien välillä.

Asennustiedot: Korroosionestotiivisteet asennetaan orren kannakkeiden ja kaukopalkkien väliin sähkökemiallisen korroosion reitin katkaisemiseksi.

Suorituskyvyn vertailu kylmämuovattujen C/Z-särmien kanssa

1. Äärimmäinen kuormitus- ja iskunkestävyys

Kuumavalssatut teräskanavaorret kattoon: Kuumavalssatun pohjamateriaalin seinämän paksuus on tasainen eikä jäännösjännitystä jää kylmämuovauksesta; se kestää sivuttaiset raskaiden esineiden törmäykset ja keskittyneet lumikuormat ilman osan nurjahdusta tai kolhuja.

C/Z-sorret: Ohutseinäiset ja kylmämuovatut; rajat ylittävät keskittyneet kuormat aiheuttavat välitöntä taipumista tai repeytymistä, jolloin ne eivät sovellu laitteiden ripustamiseen.

2. Muodonmuutoskestävyys korkeissa lämpötiloissa/palo-olosuhteissa

Kanavaterässorret: Tiheästi rullattu pohjamateriaali; sivuttaiskiertymistä ei tapahdu lyhytaikaisessa 400 °C:n lämpötiloissa, joten ne sopivat kattilahuoneisiin ja sulattopajoihin.

C/Z-sorret: Lämpöjännitys vapautuu nopeasti ohutseinäisissä osissa, mikä johtaa helpon sivuttaiseen nurjahdukseen ja romahtamiseen; epäonnistuu usein paloturvallisuustarkastuksissa.

3. Paikan päällä tapahtuvien muutosten mukavuus

Kanavaterässorret: Riittävä uumapaksuus mahdollistaa putkilinjan kannattimien mielivaltaisen poraamisen ja hitsauksen vaarantamatta osan kokonaiskuormankantokykyä.

C/Z-sorret: Yksi reikä, jonka halkaisija on yli 12 mm, vähentää merkittävästi taivutuslujuutta ja rajoittaa merkittävästi tulevia muutoksia.

4. Luontaiset rajoitukset ja valinnan kompromissit

Kustannus- ja omapainorajoitukset: Samalla jännevälillä omapaino on yli 60 % suurempi kuin C-profiiliteräs, mikä lisää pääpalkkien ja perustusten rakennuskustannuksia 12–15 %.

Rakenteelliset rajoitukset: Litteät laipat estävät päällekkäisyyksiä pitkillä pituuksilla, joten ne eivät sovellu jatkuviin kantaviin malleihin jyrkillä rinteillä.

Päästä päähän -tarkka laadunvalvontaprosessi

1. Raaka-aineiden maahantuloa edeltävä tarkastus

Silmämääräinen tarkastus: Tarkista kanavan teräksen vääntyminen, laipan halkeilu, reunan/kulman muodonmuutos ja pinnan delaminaatio.

Parametrien varmistus: Tarkista pisteen paksuus ja laipan leveystoleranssit; tarkistaa tehtaan materiaalin laatutodistukset; suorittaa spektrin uudelleentestaus Q235B-laadun teräkselle.

2. Katon kuumavalssattujen teräskanavien orreiden tarkkuuskäsittely

Leikkaus: Tarkka plasmaleikkaus; leikkauspinnan kohtisuoran poikkeama ≤ 1mm.

Jännitystä vähentävä rei'itys: Reiän sijoitus ≥ 1,5 kertaa reiän halkaisija laipasta mitattuna; Vältä keskirainan jännitysheikkovyöhykettä estääksesi repeytymisen kuormituksen alaisena.

Päätypinnan hionta: Poista purseet leikatuista reunoista ja rei'istä estääksesi korroosionestopinnoitteen vaurioitumisen kuljetuksen aikana ja asennushenkilöstön loukkaantumisen.

3. Kaksireittikorroosionestoviimeistely

Maalipinnoitusreitti: Suihkupuhallus (Sa2.5) ruosteenpoistoon → pölynpoisto → epoksipohjamaaliruiskutus → kaksikerroksinen pintamaaliruiskutus → 72 tunnin kovettumisaika ympäristön lämpötilassa.

Kuumasinkitys: Happopeittaus/rasvanpoisto → vesihuuhtelu → upotusvirtaus → kuumasinkitys 450–460°C → ilmajäähdytys/passivointi → pintasinkkikyhmyjen hionta.

4. Lopullinen tehtaan tarkastus ja pakkaus

Mitta- ja geometrinen tarkastus: Suoruuden, vääntymän/taivutuksen ja reikien etäisyyden täydellinen tarkastus.

Korroosionestopistetarkistus: Paksuuden tarkastus paikan päällä maalikalvolla ja galvanointikerroksen paksuusmittareilla.

Varastointi ja pakkaus: Teräskuormalavojen niputtaminen; merkintä mallin, materiaalin ja korroosionestotietojen avulla; kosteudenkestävä venytyskäärepakkaus merikuljetukseen.

Kansalliset standardit mekaaniset ominaisuudet ja todelliset poikkileikkausparametrit

1. Perusmateriaalin mekaaniset parametrit

Materiaali: Q235B kuumavalssattu hiilirakenneteräs

Mekaaninen lujuus: myötölujuus ≥ 235 MPa; vetolujuus 375-500 MPa

Lämpölaajenemiskerroin: 1,2 × 10⁻⁵/°C; pitkien jänteiden kattoon tarvittavat laajenemisraot

2. Kvantitatiiviset korroosionestoparametrit

Maalipohjainen korroosionesto: Komposiittipinnoitteen kokonaispaksuus ≥ 80 μm

Kuumasinkitys: ≥ 80 μm tavallisilla sisämaaalueilla; ≥ 120 μm rannikkoalueilla tai kemiallisilla korroosioalueilla

FAQ

1. Voivatko kuumavalssatut teräskanavaorret korvata Z-muotoiset kattoorret jyrkissä rinteissä?

Vastaus: Ei. Kanavateräksessä on litteät laipat, jotka aiheuttavat epäkeskisen kuormituksen kaltevalle katolle ja estävät jatkuvan kuormituksen päällekkäisyyden kautta; Tämä tekee orreista erittäin alttiita kaatumaan ajan myötä, joten ne soveltuvat vain tasaiseen asennukseen.

2. Tarvitsevatko rannikkoprojektien apukomponentit erillistä galvanointia?

Vastaus: Kyllä. Mahdolliset erot eri teräsmateriaalien välillä kiihdyttävät korroosiota; HAISHENG soveltaa oletusarvoisesti 120 μm:n galvanointistandardia kaikkiin apukomponentteihin, joten asiakkaiden ei tarvitse hankkia niitä erikseen.

3. Mitä eroa on paikan päällä tapahtuvan reiän porauksen ja kanavateräksen esiporauksen välillä?

Vastaus: Paikan päällä tehtävä poraus ei poista jännitystä, mikä aiheuttaa suuren verkon repeytymisriskin; tehtaan esiporaus noudattaa kansallisia reikien etäisyysstandardeja vaarantamatta rakenteellista kantavuutta, ja se on pakollinen vaatimus ulkomaisissa projekteissa.